Egy 5.27 méteres, közel háromtonnás, hatüléses SUV-nál általában nem a mindennapos villanyautós használat az első gondolat. A Fangchengbao Ti9 viszont 310 km-es tisztán elektromos hatótávot és olyan gyorstöltést ígér, amelyet a BYD szerint 9 perc alatt le lehet tudni.
November 9-én hivatalosan is megnyílt a Ti9 foglalása Kínában, de ennél fontosabb, hogy ezzel az autóval mutatkozik be a BYD új DMS plug-in hibrid platformja. Ezt kifejezetten a Fangchengbao Ti sorozatához készítették, és nem pusztán egy új hajtásláncról van szó: a futóművet, a hajtást és ezek vezérlését is ehhez az alaphoz dolgozták ki.
A rendszer egyik fontos eleme a második generációs Blade akkumulátor. A Ti9-ben 66.48 kWh kapacitású csomag dolgozik, ami egy plug-in hibridnél már kifejezetten nagy, 310 km tisztán elektromos haladásra elég. Teljesen feltöltve és megtankolva a gyártó 1600 km feletti kombinált hatótáv ad meg.
Még ennél is feltűnőbb a töltés. A BYD közlése szerint az új gyorstöltési technológiával 9 perc alatt feltölthető az akkumulátor, és −30 °C-os hidegben is csak 3 perccel nő a töltési idő. A részletes töltési görbét és a mérés minden feltételét egyelőre nem tették közzé, így ezt jelenleg gyártói adatként érdemes kezelni.
A Ti9 nem csak nagy akkumulátort kapott. Az 1.5T benzines motor 115 kW teljesítményű, az első és a hátsó villanymotor pedig egyaránt 200 kW-os csúcsteljesítményre képes, így összkerékhajtást kap. Ennél azonban érdekesebb, hogy a nagy elektromos hatótáv és a rendkívül gyors töltés miatt a benzines motor sok hétköznapi úton akár teljesen háttérbe szorulhat.
A méreteket sem lehet figyelmen kívül hagyni. A karosszéria 5.27 m hosszú és közel 2 m széles, a tengelytáv 313 cm. A magasság felszereltségtől függően 185 vagy 188 cm lehet. Belül 2+2+2 üléses elrendezést alakítottak ki, vagyis két különálló ülés jut a második sorba is.
Ekkora autónál a hátsókerék-kormányzás már nem egyszerű technikai extra, hanem kifejezetten hasznos lehet szűkebb helyeken. Ehhez jön a DiSus-A szabályozott futómű, amely kamerás útfigyeléssel előre érzékeli az útfelület változásait, valamint az iATS rendszer, amely hó, homok, sár vagy murva esetén automatikusan módosíthatja a hajtás és a futómű működését. A vezetéstámogató rendszer a BYD God’s Eye B 5.0 csomagja.
A belső térben is látszik, hogy nem egyszerűen egy nagy családi SUV-ról van szó. Elöl 30″-os panorámakijelzőt, hátul 21.4″-os mennyezeti képernyőt kínálnak, az ülések pedig mindhárom sorban kaphatnak fűtést, szellőztetést és masszázst. A hátsó ajtó két részben nyílik, ami az 5.27 méteres karosszériánál használat közben is értelmes megoldás lehet.
A hivatalos kínai ár egyelőre nincs meg, és a pontos piaci rajtot sem erősítették még meg. A Fangchengbao november második felére ígéri az értékesítés kezdetét. A november 9. előtt bemutatkozó Ti9 ráadásul szimbolikus szerepet is kapott: ebből készült el a BYD 19 milliomodik új energiás járműve.
