A BMW november végén indítja el Kínában a Neue Klasse két fontos villanyautóját: az iX3 SUV november 25-én, az i3 szedán pedig november 27-én kerül piacra. Az iX3-nál az ügyfélátadások is rögtön megkezdődnek, az i3 pedig 1000 km feletti kínai hatótávval érkezik.
A két autó már hónapok óta ismert, a BMW azonban csak november 9-én közölte a pontos kínai időpontokat.
Az iX3 esetében a már meglévő előrendelések november 25-től végleges rendelésre válthatók, és ugyanezen a napon a kereskedésekben a tesztvezetések, valamint az átadások is megkezdődnek.
Az i3 két nappal később, november 27-én, a Guangzhou Auto Show nyitónapján kerül sorra. Ekkor nyílik meg rá a végleges rendelés is. A BMW korábbi közlése szerint az első példányokat 2027 első negyedévében kapják meg a vásárlók, tehát ennél nem indulnak el azonnal az átadások.
Az iX3 kínai, hosszított tengelytávú változatára már augusztus óta lehet előrendelést leadni. Az ár 269 900 jüantól indul, ami nagyjából 13.2 millió Ft, a felső változat pedig 339 900 jüan, vagyis kb. 16.6 millió Ft. A BMW már az előrendelés megnyitásakor jelezte, hogy ezek az összegek a hivatalos értékesítési induláskor sem változnak.
A hatótávból a legerősebb iX3 50L xDrive kínálja a legtöbbet, 919 km-es CLTC-értékkel. A kínai mérési ciklus az európai WLTP-nél általában kedvezőbb számokat ad, ezért ezt nem érdemes európai hatótávként kezelni. Az új iX3 800 voltos elektromos rendszert kapott, a DC töltési teljesítmény pedig elérheti a 400 kW-ot. A BMW szerint megfelelő töltőn tíz perc alatt akár 400 km CLTC-hatótávhoz elegendő energia tölthető az akkumulátorba.
Az i3 szedán hivatalos kínai hatótávja még nagyobb. Az i3 50L 1028 km-es CLTC-értéket kapott, de a BMW ennél egy külön közúti teszten jóval tovább jutott vele. Az autó összesen 1213 km-t tett meg egyetlen töltéssel, autópályát, országutat és városi szakaszokat is érintve. A célba érkezéskor még 1% töltöttség maradt, az átlagfogyasztás pedig 8.8 kWh/100 km lett. Ez a 1213 km nem hivatalos CLTC-adat, hanem egy konkrét útvonalon teljesített közúti teszt eredménye. A BMW számítása szerint az autó így a hivatalos hatótáv 118%-át teljesítette.
Az i3 ugyanazt a 800 voltos elektromos alapot és akár 400 kW-os DC töltést kapja, mint az iX3. Kínai árát viszont november 9-ig még nem jelentették be.
A BMW ezzel november végén néhány nap alatt küldi piacra Kínában a Neue Klasse két fontos villanyautóját. Az iX3-nál rögtön megkezdődnek az átadások is, az i3 esetében pedig a november 27-i bemutató után még néhány hónap választja el a vásárlókat az első autóktól.
