Van az a pont, ahol egy családi SUV már majdnem nappali kerekeken. A WEY új Lanshanja elég közel jár ehhez: több mint öt méter hosszú, akár hat ember fér el benne, hátul külön pihenőülések lehetnek, és még egy 21.4-os, 4K kijelzőt is lehajtottak a plafonról. Ehhez jön az 510 kW-os plug-in hibrid hajtás és a nagy akkumulátor.
Az október végén bemutatott második generáció november 9-én előrendelhetővé vált Kínában, így az árak is kiderültek.
Az ötüléses Lanshan két felszereltségi szinten rendelhető: 289 800, illetve 309 800 jüanért, vagyis kb. 14 és 15 millió Ft-ért. A hatüléses változatok ára 309 800 és 329 800 jüan, ami kb. 15 és 16 millió Ft.
Már a méretén is látszik, hogy nem városi rohangálós autónak készült. Az ötüléses kivitel 514 cm hosszú, 205 cm széles és 196 cm magas, a hatüléses pedig 530 cm-re nyúlik. A tengelytáv mindkettőnél 301 cm.
A külsőt sem csak átrajzolták. Sokkal szögletesebb lett az egész autó, hatalmas függőleges hűtőmaszkkal, kör alakú fényszórókkal és oldalra nyíló hátsó ajtóval. A pótkerék kívül kapott helyet, ami még robusztusabbá teszi az összhatást.
A nagy karosszéria mögött komoly technika dolgozik. Az előző 1.5 literes turbómotort egy 2.0 literes, 182 kW-os benzines váltotta, ehhez elöl 110, hátul 220 kW-os villanymotor csatlakozik. A rendszer összteljesítménye 510 kW, a nyomaték 940 Nm, így a 0–100 km/h gyorsulás 4.8 másodperc.
Mindez önmagában is elég lenne egy erős PHEV-hez, de az akkumulátor talán még érdekesebb. A 66.6 kWh-s csomag már sok tisztán elektromos autónál sem lenne kicsi, itt pedig egy plug-in hibridben dolgozik. A WEY 350 km-es elektromos hatótávot ad meg rá a kínai CLTC ciklus szerint.
A töltésnél sem maradtak a hagyományos PHEV-szinten. 800 V-os elektromos rendszert és 6C gyorstöltést kapott, a gyári adat szerint 30-ról 80%-ra 9 perc alatt tölthető megfelelő oszlopon.
Ekkora autónál a parkolás könnyen külön sportág lehetne, ezért a hátsó kerekek akár 20°-ban is elfordulhatnak. Van rákjárás funkció is, a futómű pedig kétkamrás légrugózást és elektronikusan szabályozható lengéscsillapítást kapott. Hátul differenciálzár is van.
Belül már inkább a kényelem dominál. Az első és a második sor ülései fűthetők, szellőztethetők és masszázst is tudnak, a hatüléses kivitel középső sorába pedig különálló pihenőülések kerültek. A hátsó utasoknak 21.4-os, 4K felbontású kijelző jut, mellette hűtő-fűtő rekesz és akár 31 hangszórós audiorendszer is kérhető.
Az ötüléses Lanshan csomagtere 815 literes, lehajtott ülésekkel 1885 literre bővíthető, vagyis nem csak a második sorban ülők jártak jól a nagy karosszériával.
A vezetéstámogató rendszer két lidart és összesen 28 érzékelőt használ, a számításokat NVIDIA DRIVE Thor-U chip végzi. A Coffee Pilot 4 V5 városi és autópályás vezetéstámogatást, parkolási funkciókat és burkolatlan úton használható segítséget is kínál.
A WEY ezzel egy elég szokatlan csomagot rakott össze. A Lanshan egyszerre próbál nagy családi autó, erős PHEV és kényelmes utazóautó lenni, ráadásul kínai áron kb. 14–16 millió Ft között indul.
