A 2027-es Európai Év Autója választás döntője egészen másképp néz ki, mint akár néhány éve: a hét helyből hetet elektromos autó vitt el. Benzines, dízel és hibrid sincs közöttük, kínai márka pedig a 38 induló ellenére sem került be a fináléba.
A döntősök között ott van a BMW iX3, a Cupra Raval, a Hyundai Ioniq 3, a Kia EV2, a Renault Twingo, a Volkswagen ID.Polo és a Volvo EX60. A díj történetében még nem volt példa teljesen elektromos döntőre.
Ráadásul nem hét drága villanyautó került egymás mellé. A Renault Twingo, a Volkswagen ID.Polo, a Cupra Raval vagy éppen a Kia EV2 jóval közelebb áll a hétköznapi, kisebb autók világához, míg a BMW iX3 és a Volvo EX60 a mezőny nagyobb és drágább részét képviseli.
A 38 autós kiinduló listán közben bőven akadt kínai szereplő. A BYD Dolphin G, a Changan Deepal S05, a Denza Z9GT, a Leapmotor B05 és B03X, az Xpeng P7+, valamint a Zeekr 7GT is versenyben volt. A hét legtöbb szavazatot kapott autó közé azonban egyik kínai márka sem került be.
A Volvo helyzete ebből a szempontból külön eset: a márka svéd, de tulajdonosa a kínai Geely. Emiatt pontosabb úgy fogalmazni, hogy kínai márkájú autó nincs a döntőben.
A BMW iX3 miatt magyar vonatkozása is van a listának. Az autót Debrecenben gyártják, ahol szeptemberben már a harmadik műszakot is elindították, így az üzem 24 órás termelésre állt át. Nem sokkal korábban készült el az ötvenezredik debreceni iX3.
A döntősöket november 25-én és 26-án Baloccóban ismét teszteli a zsűri, a végső szavazás pedig december végén zárul. A 2027-es Európai Év Autója győztesét január 8-án, a Brüsszeli Autószalonon jelentik be.
Az elektromos autók tehát nem egyszerűen többségbe kerültek az idei döntőben: minden más hajtást kiszorítottak belőle. Hogy a hétből végül melyik viszi el a díjat, az már januárban derül ki.
