Ha az autó főleg városi ingázásra, bevásárlásra és napi ügyintézésre kell, és ritkán ül benne kettőnél több ember, akkor egy ilyen apró villanyautó sokkal könnyebben használható lehet, mint egy átlagos kompakt. A smart #2 pont erre készült: könnyű vele parkolni és megfordulni, és a hatótáv alapján nem csak néhány kilométeres városi körökre szánták.
A smart november 5-én indította el Kínában a #2 Premium értékesítését. A hivatalos listaár 102 900 jüan, ami a november 5-i árfolyammal kb. 5 millió Ft, de a bevezetéshez 3000 jüanos kedvezmény jár. Így az időszakos kezdőár 99 900 jüan, vagyis kb. 4.84 millió Ft.
Ennyiért egy kifejezetten apró, városra szabott villanyautó érkezik. A kétajtós, kétüléses #2 mindössze 275 cm hosszú, 167 cm széles és 156 cm magas, a tengelytávja 188 cm. A kerekeket szinte teljesen a karosszéria sarkaiba tolták, a minimális fordulási sugár pedig 3.35 méter, így olyan helyeken is könnyen elférhet, ahol egy mai kompakt autó már kényelmetlenül nagy.
A régi fortwo hangulatából több részlet is megmaradt, köztük a kétüléses felépítés és az osztott hátsó ajtó. Utóbbinál az alsó rész lehajtható, akár ülőfelületként is használható, és 120 kg-os terhelést bír. A Premium panoráma üvegtetőt és keret nélküli ajtókat is kap.
A hajtás hátulra került: a villanymotor 60 kW teljesítményt és 130 Nm nyomatékot ad le, a hátsó kerekeket hajtja. Álló helyzetből 50 km/h-ra 3.8 másodperc alatt gyorsul, tehát városi tempónál nem lesz lomha.
Az akkumulátor 35.8 kWh kapacitású, lítium-vasfoszfát kémiájú, a cellákat a CATL szállítja. A kínai CLTC mérési ciklus alapján 410 km a megadott hatótáv. Ezt nem érdemes európai WLTP-adatként kezelni: a smart az európai változatnál ugyanehhez az akkumulátorhoz előzetesen 290 km-es WLTP-hatótávot közölt.
A töltés egy ekkora akkumulátornál kellemesen rövid lehet. Egyenáramú gyorstöltőn 30-ról 80%-ra 15 percet ad meg a gyártó, 10-ről 80%-ra pedig legfeljebb 20 perc szükséges.
A Premium felszereltsége sem csak a névről szól. Van ülés- és kormányfűtés, Sennheiser hangrendszer, 360°-os kamerarendszer, adaptív tempomat, automatikus vészfékezés, sávtartó és holttérfigyelés is.
A smart #2 tehát továbbra sem családi mindenes akar lenni. Két embernek készült, nagyon kis helyet foglal, viszont már nem kell hozzá a régi fortwo kompromisszumaihoz hasonlóan szerény villanyos hatótávval számolni. Kínában pedig a 99 900 jüanos időszakos ár különösen érdekessé teszi: kevesebb mint 5 millió Ft-nak megfelelő összegért kerül piacra.
