A kínai AUDI már eleve különös helyzetben van: négy karika nélkül, helyi fejlesztésű elektromos autókkal próbál prémium márkaként érvényesülni. A most érkezett két különkiadás azért érdekes, mert az árukhoz képest erős hajtást és nagy akkumulátort adnak, különösen az E5 Sportback esetében.
Az Audi és a SAIC közös, kizárólag Kínára létrehozott AUDI márkája november 13-án két új változatot tett piacra. Az E5 Sportback kétszínű kiadása 265 900 jüanba, vagyis nagyjából 13.2 millió Ft-ba kerül, az E7X Pioneer quattro ára pedig 338 888 jüan, nagyjából 16.8 millió Ft.
Az E5 Sportback normál kínálatában a 100 kWh-s változat akár 773 km-es CLTC-hatótávot is elér, a mostani különkiadás adata azonban 697 km. Az E7X esetében szintén több akkumulátor- és hajtásváltozat létezik, ezért a Pioneer quattro 615 km-es értékét nem érdemes a teljes E7X-sorozatra általánosítani.
Ez a 697 km nem közvetlenül összevethető az európai WLTP-adatokkal, mert a CLTC kedvezőbb mérési módszer. Ettől függetlenül nem kis akkumulátoros, belépőszintű villanyautóról van szó. Az E5 Sportback 488.1 cm hosszú, tengelytávja 295 cm.
A másik újdonság, az E7X Pioneer quattro már teljesítményből ad sokat. Az 504.9 cm hosszú SUV két villanymotorja együtt 500 kW-ot tud, összkerékhajtású, és 3.9 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A kínai mérés szerinti hatótáv 615 km.
Az E7X 306 cm-es tengelytávot és 900 V-os elektromos rendszert kapott. Ehhez képest a 16.8 millió Ft körüli kínai ár különösen érdekes.
A két új változatnál ezért az ár a fontosabb történet, nem a limitált kivitel. Kínában 13.2 millió Ft körül kapni 100 kWh-s akkumulátorral és 300 kW-tal szerelt E5 Sportbacket, 16.8 millió Ft körül pedig már 500 kW-os, összkerékhajtású E7X-et.
Az AUDI az Audi és a SAIC közös kínai márkája, amely a megszokott négykarikás embléma helyett az AUDI feliratot használja. Az autókat kifejezetten a kínai piacra fejlesztik, európai forgalmazásukat nem jelentették be.
