Őszinte tesztek, hírek, bemutatók
141 000 Ft körül már önmagában érdekes egy használható elektromos kerékpár, a Mairide Q7 pedig nem egy apró kerekű, minimálra faragott városi modell. Normál méretű, 26″-os bringáról van szó, amely napi közlekedésre, rosszabb városi utakra és könnyebb hétvégi kiruccanásokra is bevethető.
Tovább olvasom about Kivételesen olcsó e-bike nagy, 26″-os kerekekkel: a Mairide Q7 csak 142 000 Ft…
A HillMiles Mile Link egyik fő érdekessége, hogy a városi e-bike-oknál jóval vaskosabb, 16×4.0 méretű fat bike gumikat kapott. Ezzel nemcsak feltűnő, hanem rosszabb aszfalton, macskakövön, murván és lazább talajon is stabilabb, kényelmesebb haladást ad, alacsonyabb guminyomással pedig az úthibák egy részét is jobban kisimítja. Ehhez nagy akkumulátor, első rugózás és hidraulikus fék társul.
A HillMiles Mile 1 egyik legjobb tulajdonsága nem a motor ereje vagy a hatótávja, hanem az, hogy egy elektromos kerékpárhoz képest nagyon kevés helyet kér és viszonylag könnyű, 23 kg. A 14″-os kerekekkel épített, rövid vázas ebike könnyebben elfér kisebb lakásban, autóban vagy tömegközlekedés mellett is használható, az ára pedig 142 000 Ft körül kifejezetten alacsony.
Tovább olvasom about Szuperolcsó, kompakt ebike, ami tömegközlekedéshez is jó: HillMiles Mile 1…
130 000 Ft-ért egy jobb hagyományos kerékpárt sem nehéz találni, az Aairsk GT300 viszont ennyiért már elektromos rásegítést, első teleszkópot és teljes méretű, 26″-os kereket ad. Ráadásul kívülről sincs rajta semmi barkácsjelleg: az akku a vázban kapott helyet, a forma visszafogott, az összkép pedig meglepően egységes.
Tovább olvasom about Ultraolcsó e-bike nagy, 26″-os kerekekkel: az Aairsk GT300 csak 131 000 Ft…
A Onesport OT16-2 a klasszikus városi bringáknál jóval testesebb darab, de az alacsony átlépésű, összecsukható vázzal igyekszik megőrizni a praktikusabb oldalát is.
A HillMiles MileCity 1 azok közé az elektromos bringák közé tartozik, amelyeknél nem egyetlen látványos adat próbálja eladni az egészet. Inkább egy használható városi kerékpárt rak össze, ráadásul kuponnal 170 000 Ft körül, ami ezért a felszereltségért már egész jó ár. Munkába járáshoz, napi ügyintézéshez vagy hosszabb hétvégi tekerésekhez is érdekes lehet, főleg annak, aki nem egy nehézkes, robogószerű e-bike-ot keres.
A belépőszintű elektromos kerékpároknál 200 000 Ft alatt már önmagában érdekes, ha nem egy apró akkumulátoros, nagyon alap városi bringáról van szó. A HillMiles MileTrail 1 169 000 Ft-ért azért érdekesebb az átlagnál, mert normál méretű kerékpár, kivehető akkumulátorral, első rugózással, váltóval és olyan felépítéssel, amellyel a napi közlekedés mellett a rosszabb utak sem jelentenek rögtön problémát.
Tovább olvasom about Szuperolcsó és egész komoly elektromos kerékpár: HillMiles MileTrail 1…
Az iScooter W9 Air azoknak lehet érdekes, akiknek egy egyszerű városi roller már kevés, de nincs szükség egy 30 kg körüli, kétmotoros monstrumra sem. Rosszabb aszfaltra és könnyebb terepre is alkalmasabb felépítést kapott, összecsukható, ráadásul a kormánymagasság is állítható.
Az iScooter DX5 Max egy kompakt elektromos terepmotor látványosabb dizájnnal, RGB világítással. A 2000 W-os motorral feloldva 70 km/h-s tempót kínál dupla rugózással, nagy hatótávval.
Tovább olvasom about Az iScooter DX5 Max RGB-s, látványos terepmotor 70 km/h-ra képes…
A Freeboy Y66 ugyan kompakt motor, teljesítményben már jóval túlmutat a városi elektromos kerékpárok világán. A hátsó kerékbe épített 3000 W-os motorral a gyári végsebessége 55 km/h, vagyis inkább egy kisméretű elektromos terepmotorról van szó. Pedálok helyett lábtartókat kapott, a kialakítása és a bütykös abroncsok is egyértelműen a terepes használat felé terelik.
A 100 000 Ft körüli elektromos rollereknél akadhat egy-két látványos adat, a felszereltség többi része viszont már jóval szerényebb.
A kerékpáros hátsó lámpák többsége kimerül néhány villogási mód váltogatásában, azonban ez ennél többet tud: a hagyományos fényforrás helyére egy LED kijelző került, amely különféle ábrákat és animációkat is megjeleníthet. Nemcsak láthatóbbá teszi a biciklist, hanem valamivel személyesebbé is a kerékpárt.
Tovább olvasom about Saját ábrákat is kirajzol ez az okos kerékpáros hátsó lámpa…
Az iScooter MT2-ről már a pedálok hiánya és a két lábtartó elárulja, hogy itt nem hagyományos elektromos bicikliről van szó. A hosszú, keskeny nyereg, a magas első sárvédő, a küllős kerekek és a középre épített nagy akkumulátor egy kisméretű crossmotor formáját adják ki
Tovább olvasom about 60 km/h és 3000 W: az iScooter MT2 elektromos terepmotor nem játék…
A HillMiles MilePop 1 nem elektromos kerékpárnak álcázott városi járgány, hanem egy kisméretű elektromos crossmotor.
Tovább olvasom about 2000 W-os elektromos motor egész olcsón, 303 000 Ft-ért: HillMiles MilePop 1…
Az elektromos rollerek jelentős része ugyanazt a vékony vázra épített, visszafogott formát követi, az ANGWATT CS1 azonban egészen más kategória és nem csak külsőségekben. Ez egy 1000 W-os roller 11″-os kerekekkel, 55 km/h-s sebességgel, komoly lengéscsillapítással.