A nagy családi egyterűeknél hamar előjön ugyanaz a probléma: a rengeteg helyért cserébe egy jókora autót kell mozgatni szűk utcákban és parkolókban. A Stelato V8 erre elég látványos választ ad, mert több mint 5.3 méteres hosszához akár ±12°-os hátsókerék-kormányzás társul, és közben hét embernek kínál helyet.
A BAIC és a Huawei együttműködésében működő Stelato első MPV-je már november 7. óta kipróbálható Kínában, november 11-én pedig a Huawei megerősítette, hogy a hivatalos bemutatót november 20-án, kínai idő szerint 14:30-kor tartják.
Az autó előértékesítése már korábban elindult, 329 800 jüanos, vagyis nagyjából 16.2 millió forintos kezdőárral. Ez még előértékesítési ár, a végleges kínai listaár a bemutatón derülhet ki.
A V8 méretei alapján tényleg a nagy MPV-k közé tartozik: 533.5 cm hosszú, 200.5 cm széles és 180.5 cm magas, a tengelytávja pedig 325 cm. A hét ülés 2+2+3 elrendezésben kapott helyet. A méret miatt különösen érdekes a hátsókerék-kormányzás, amely minden kivitelhez jár, és akár 12°-ban képes elfordítani a hátsó kerekeket. Egy ekkora autónál ez nem egyszerű technikai extra, hanem városi használatnál is érezhető segítség lehet.
Kétféle hajtással készül. A tisztán elektromos változat 120 kWh-s akkumulátort kap, a hátsókerék-hajtású kivitel CLTC szerint akár 830 km-t is megtehet egy töltéssel. Az összkerékhajtású változatnál 775 km a megadott érték. A teljesítmény 227 kW a hátsókerék-hajtású, illetve 387 kW az összkerékhajtású verziónál.
A hatótávnövelős kivitel azoknak lehet érdekesebb, akik egy ekkora családi autóval rendszeresen mennének hosszabb utakra is. Itt 56 és 75.4 kWh-s akkumulátor közül lehet választani, utóbbival 430 km-es tisztán elektromos CLTC hatótávot adnak meg. Feltöltött akkumulátorral és tele üzemanyagtartállyal a gyártói adat 1465 km-ig nő. A kisebb akkumulátoros változatnál 330 km elektromos és 1365 km kombinált hatótáv szerepel.
A technika egyik közös pontja a 800 V-os elektromos rendszer, amely minden kivitel alapfelszereltségéhez tartozik. Ugyanez igaz a Huawei Qiankun vezetéstámogató rendszerére és a hátsókerék-kormányzásra is. A fejlettebb felszereltségeknél négy LiDAR, kétkamrás légrugózás és elektronikusan szabályozott lengéscsillapítás is bekerül a csomagba, a csúcsváltozat második sori ülései pedig forgathatók.
A Stelato V8 ettől nem egyszerűen egy újabb nagy kínai elektromos egyterű. A több mint 5.3 méteres karosszériához szokatlanul nagy hátsókerék-kormányzási szög, hosszú elektromos hatótáv és 800 V-os rendszer társul, ráadásul mindezt már az alapváltozatnál is több fontos műszaki elem összeköti. A november 20-i bemutatón főleg a végleges árak lesznek érdekesek, mert az eddigi 329 800 jüanos előértékesítési kezdőár ezen a méreten és műszaki szinten elég erős pozíciót ad neki a kínai piacon.
