Európából nézve nehéz elhinni, milyen mélységekbe ment le az autók ára a kínai árversenyben. Egy hivatalos SAIC Volkswagen márkakereskedés jelenleg 62 000 jüanért, vagyis kb. 3 millió Ft-ért kínál egy új, 2026-os Volkswagen Lavida Xinruit, ráadásul kézi váltó helyett hatfokozatú automatával.
Fontos rögtön hozzátenni, hogy nem a Volkswagen országos listaáráról van szó. A dezhoui kereskedés október 22-i ajánlata a 2026-os Lavida Xinrui 1.5L automata változatára vonatkozik, amelynek hivatalos irányára 80 000 jüan. A 62 000 jüanos kedvezményes árhoz helyben kötött biztosítás, finanszírozás és autóbeszámítás is tartozik, vagyis nem feltétel nélkül lehet ennyiért kisétálni vele a szalonból.
Ettől függetlenül jól mutatja, milyen erős az árverseny Kínában. A SAIC Volkswagen saját oldalán a Lavida Xinrui hivatalos ajánlott indulóára jelenleg 79 990 jüan, vagyis kb. 3.9 millió Ft, a gyártó pedig korábban 69 800 jüanos, kb. 3.4 millió Ft-os időszakos árat is kommunikált. A 62 000 jüanos kereskedői ajánlat tehát még ehhez képest is jelentős engedmény.
Ráadásul nem egy apró városi autóról van szó. A Lavida Xinrui 4561 mm hosszú, 1740 mm széles és 1470 mm magas, vagyis egy hagyományos kompakt szedán. A motorháztető alatt 1.5 literes, négyhengeres szívó benzines dolgozik 81 kW, azaz 110 LE teljesítménnyel és 141 Nm nyomatékkal.
Ami az ár mellett különösen érdekes, hogy ehhez hatfokozatú automata váltó jár. Ez nem a Volkswagen erősebb modelljeiből ismert DSG, hanem hagyományos automata, így a konstrukció is inkább az egyszerű, hétköznapi használatra koncentrál.
Sportos teljesítményre nem érdemes számítani, viszont ebben az árkategóriában nem is ez a lényeg. A gyári WLTC vegyes fogyasztás 5.98 l/100 km, a végsebesség 185 km/h. A Lavida Xinrui ötszemélyes, négyajtós szedán, tehát méretben és használhatóságban is teljes értékű családi autó.
A 3 millió Ft körüli összeg természetesen nem hasonlítható közvetlenül egy magyarországi autó árához: kínai adózásról, piaci környezetről és helyi kereskedői kedvezményről van szó. Mégis látványos, hogy Kínában ma már egy új, automata Volkswagen ára is lecsúszhat arra a szintre, amelyért Magyarországon új autóból gyakorlatilag nincs választék.
