A BYD Fangchengbao márkája novemberben újabb hatalmas SUV-val bővíti kínálatát. A Ti 9 hat ülést, összkerékhajtású plug-in hibrid rendszert és akkora akkumulátort kapott, hogy a gyártó szerint 310 km-t is képes megtenni tisztán elektromosan.
A BYD Fangchengbao Ti 9 nem az a PHEV, amelybe csak azért került egy kisebb akkumulátor, hogy a rövidebb városi utak elektromosan is megoldhatók legyenek. A 66.48 kWh-s akkumulátor már önmagában nagyobb annál, amit nem is olyan régen több tisztán elektromos autóban használtak, és ehhez 310 km-es WLTC elektromos hatótávot adnak meg. A WLTC a WLTP eljáráshoz tartozó harmonizált mérési ciklus, vagyis ez nem a kínai CLTC-adat, de természetesen továbbra is laboratóriumi érték.
Ha az akkumulátor lemerül, ott marad az 1.5 literes turbós benzinmotor, így a Ti 9 hosszabb utakra sem kizárólag a töltőhálózatra támaszkodik. A BYD teljesen feltöltött akkumulátorral és tele tankkal több mint 1600 km-es kombinált hatótávot ígér. Ehhez az értékhez viszont nem nevezett meg egyértelmű mérési ciklust, ezért nem érdemes közvetlenül WLTC- vagy WLTP-adatként kezelni.
A hajtás sem egy visszafogott családi hibridé. Az 1.5T benzinmotor legnagyobb teljesítménye 115 kW, mellé pedig első és hátsó villanymotor kerül, összesen 400 kW elektromos teljesítménnyel. A rendszer tehát összkerékhajtású, és a Ti 9 a BYD új DMS hibrid platformjára épül. Második generációs Blade akkumulátort és gyorstöltési támogatást is kap, de a gyártó egyelőre nem közölt olyan végleges csúcsteljesítményt, amelyet érdemes lenne konkrét kW-adatként kezelni.
Méretei alapján sem egy átlagos SUV-ról van szó. A Ti 9 5270 mm hosszú, közel két méter széles, tengelytávja pedig 3130 mm. Az utastér 2 + 2 + 2 elrendezésű, vagyis középen két különálló ülés található, mögöttük pedig egy kétszemélyes harmadik sor. A saját tömeg felszereltségtől függően már 2.9 tonna környékére kerül.
A hatalmas karosszériát nem csak arra használták, hogy minél több ülést zsúfoljanak bele. A második sorhoz úgynevezett zérógravitációs ülések tartoznak, a harmadik sor teljesen síkba dönthető, és a gyártó mindhárom sorhoz ülésfűtést, szellőztetést és masszázsfunkciót ígér. Elöl egy 30″-os széles kijelző, hátul pedig egy 21.4″-os lehajtható képernyő kerül az utastérbe.
A nagy méret ellenére városban is próbáltak javítani a használhatóságon: a Ti 9 hátsókerék-kormányzást kap. Emellett a BYD YunNian-A aktív futóművezérlése és útburkolatot előre figyelő rendszer is szerepel a felszereltségben, valamint LiDAR-alapú vezetéstámogató hardver is megjelenik.
A Ti 9 így elsősorban azoknak lehet érdekes, akik egy nagy, három üléssoros SUV használhatóságát szeretnék úgy, hogy a mindennapok jelentős része benzin nélkül is megoldható legyen. A 310 km-es WLTC elektromos hatótáv papíron már bőven túlmutat azon, amit a legtöbb hagyományos plug-in hibridtől megszokhattunk, hosszabb utakon pedig ott marad a benzines hajtás biztonsági tartaléknak.
A Fangchengbao vezetőjének legfrissebb tájékoztatása szerint a Ti 9 hivatalos kínai piaci rajtja november 15. után lesz. A bemutató- és tesztautók már október végén megérkezhetnek a kereskedésekbe, az árat azonban egyelőre nem jelentették be.
