Egy városi elektromos kerékpárnál önmagában kevés, hogy van rajta motor és akkumulátor. A Touroll B1 azért érdekesebb ennél, mert a napi használathoz szükséges dolgok nagy része eleve rajta van: alacsony átlépésű váz, csomagtartó, teljes sárvédők, világítás, első rugózás és kivehető akkumulátor. Munkába járáshoz vagy rendszeres városi közlekedéshez így nem rögtön kiegészítők vásárlásával indul a történet.
Vámmentesen érkezik ingyen szállítással és most olcsóbb, 229 000 Ft.
A kialakítás egyértelműen a kényelmesebb városi használatot szolgálja ki. Az alacsony átlépésű vázra könnyebb fel- és leszállni, az állítható kormányszárral pedig a testhelyzet is alakítható.
Hátul gyárilag ott a csomagtartó, elöl és hátul pedig teljes méretű sárvédő található. A 26×1.95″-os gumik nem extrém szélesek, ezért ez továbbra is hagyományos kerékpárhoz közel álló városi konstrukció, nem egy nehézkes fat bike.
Az IPX4 védelem fröccsenő vízzel szembeni ellenállást jelent. Ez városi kerékpárnál hasznos alapvédelem, de nem jelent vízállóságot olyan értelemben, hogy az elektromos részek korlátlanul bírnák az erős vízsugarat.
Az első kerékhez rugós villa került, ami rosszabb aszfalton, térkövön vagy kisebb úthibákon tud valamennyit levenni az ütésekből.
A rásegítésről egy 250 W-os motor gondoskodik 45 Nm nyomatékkal. Városi közlekedéshez ez már érdemi segítséget jelent indulásnál és emelkedőn is. A rásegítés felső határa 25 km/h.
Öt rásegítési szint választható, amelyekhez 12, 15, 18, 21 és 25 km/h tartozik. Ez azért jobb megoldás, mint egy egyszerű ki-be kapcsolható rásegítés, mert lassabb városi guruláshoz és hosszabb, gyorsabb szakaszokhoz sem ugyanazt a támogatást kell használni. Van 6 km/h-s gyaloglási mód is, ami akkor jöhet jól, amikor a kerékpárt tolni kell.
A 36 V-os, 15.6 Ah-s akkumulátor kivehető, így a töltéshez nem feltétlenül kell az egész kerékpárt konnektor közelébe vinni. A maximális hatótávolság 90 km. Ezt érdemes valóban maximumként kezelni: elektromos kerékpároknál a tényleges távolságot befolyásolja a választott rásegítés, az útvonal, a terhelés és a környezeti körülmény is. Ettől függetlenül a 15.6 Ah-s akkumulátor már nem a kifejezetten kis kapacitású városi e-bike-ok szintje.
A hajtás nem csak elektromosan használható. Shimano 7 sebességes váltó segít a tempóhoz és az emelkedőkhöz igazítani az áttételt, így lemerült akkumulátorral is hagyományos kerékpárként használható, illetve gyengébb rásegítés mellett is van lehetőség megfelelő fokozatot választani.
A világítás külön figyelmet kapott. Az első és hátsó lámpák StVZO követelményeknek megfelelő kialakítást kaptak. Az StVZO a német közúti előírásrendszer, amely többek között a kerékpárvilágítás fényeloszlására is szabályokat határoz meg. Ennek egyik fontos célja, hogy az első lámpa az utat világítsa, és ne vakítsa indokolatlanul a szemből érkezőket.
Vámmentesen érkezik ingyen szállítással és most olcsóbb, 229 000 Ft.
