A BYD továbbra sem nagyon finomkodik az árakkal a kínai piacon. Október 27-én hivatalosan is elindult a harmadik generációs Qin PLUS DM-i értékesítése, és a legolcsóbb változat bevezető ára mindössze 76 900 jüan, vagyis 3.8 millió Ft.
Ezért a pénzért nem egy apró városi autóról van szó. A Qin PLUS DM-i 4840 mm hosszú, 1900 mm széles, a tengelytávja pedig 2800 mm, vagyis méretben már egy komolyabb családi szedán. A BYD ráadásul három változatot küldött piacra, kétféle akkumulátorral és akár 220 km-es tisztán elektromos hatótávval.
A 76 900 jüanos ár egyelőre bevezető ajánlat, az alapmodell hivatalos ára 79 900 jüan, vagyis 3.9 millió Ft. Ez a változat 140 km-es CLTC elektromos hatótávot kapott.
A következő lépcső már 220 km-t tud egy feltöltéssel. Ennek ára az induláskor 87 900 jüan, vagyis 4.3 millió Ft, később pedig 90 900 jüan, 4.5 millió Ft lesz. A legdrágább kivitel 97 900 jüanért, 4.8 millió Ft-ért indul, normál ára pedig 100 900 jüan, azaz 5 millió Ft.
És itt jön az igazán látványos szám: a BYD a 220 km-es változathoz akár 2290 km-es teljes hatótávot ad meg. Ez természetesen nem azt jelenti, hogy ennyit lehet elektromosan megtenni. A Qin PLUS DM-i plug-in hibrid, így ez az érték feltöltött akkumulátorral és tele üzemanyagtartállyal értendő.
A tisztán elektromos 140 és 220 km-es adatok ráadásul a kínai CLTC ciklusból származnak. Ez általában kedvezőbb számokat ad, mint az Európában használt WLTP, tehát a két mérés eredményeit nem érdemes egy az egyben egymás mellé tenni.
A hajtás az ötödik generációs BYD DM technikára épül. Az 1.5 literes benzinmotor 74 kW-os és 126 Nm nyomatékot ad le, mellé pedig egy 120 kW-os, 210 Nm-es villanymotor kerül. Akkumulátorból 16.2 és 24.3 kWh-s változat létezik, a nagyobb telep tartozik a 220 km-es modellekhez.
A 2290 km-es gyártói maximumhoz a 24.3 kWh-s akkumulátor mellett egy 65 literes üzemanyagtartály is hozzájárul. A BYD lemerült akkumulátor mellett 2.58 l/100 km-es NEDC fogyasztást közöl, ezt azonban ugyanúgy laboratóriumi mérési adatként érdemes kezelni, nem garantált közúti fogyasztásként.
A magasabb felszereltségekhez fejlettebb vezetéstámogató rendszer is elérhető, többek között városi és gyorsforgalmi vezetési funkciókkal, valamint automatikus parkolással.
A Qin PLUS DM-i legérdekesebb része végül mégis az, hogy mindezt milyen áron adja a BYD. A 3.8 millió Ft-nak megfelelő induló összegből Európában már egy jóval szerényebb új autót is nehéz lenne kihozni, itt pedig egy 4.84 méteres, tölthető hibrid szedánról van szó. Ettől persze még nem lesz belőle 3.8 millió Ft-os magyar BYD: az ár kizárólag a kínai piacra vonatkozik, európai forgalmazásról és árazásról jelenleg nincs bejelentés.
