Az áprilisban bemutatott Han EV Flash Charging Edition még 240 kW-os motorral és 210 km/h-s végsebességgel készült, az új generáció csúcsváltozata viszont már két villanymotorral 520 kW-ot tud, és 270 km/h-ra képes. Mellette már a harmadik generációs Qin Plus EV adatai is nyilvánosságra kerültek Kínában.
A Han generációváltása méretben sem apró korrekciót jelent. Az új modell 5156 mm hosszú és 1969 mm széles, a tengelytávja pedig 3030 mm.
Az áprilisi Han EV Flash Charging Editionhöz viszonyítva 161 mm-rel nőtt a hossza, 59 mm-rel a szélessége, a két tengely között pedig 110 mm-rel lett több hely. Ezek az adatok a kínai Ipari és Informatikai Minisztérium pénteken közzétett, sorrendben 412. újautó-listájáról származnak.
Négy Han került fel erre a listára, mindegyik ötüléses. Három tisztán elektromos, közülük kettő hátsókerék-hajtású: ezek 245, illetve 300 kW-os motort kapnak, és 240 km/h a végsebességük. A harmadik EV már kétmotoros és összkerekes. Elöl 200, hátul 320 kW-os villanymotor dolgozik, ami 520 kW-os együttes csúcsteljesítményt ad, a végsebesség pedig 270 km/h.
A negyedik Han plug-in hibrid. Ebben 1.5 literes benzinmotor mellé kerül egy 200 kW-os villanymotor, a végsebessége 200 km/h. Az engedélyezési adatok külön megadják a villanymotor teljesítményét, a teljes hibrid rendszer együttes teljesítményét viszont nem.
A Han név körül most könnyű elveszni, mert október 13-án egy másik, Da Han nevű szedánt is bemutatott a BYD, de nem ugyanarról az autóról van szó. A Da Han még nagyobb, 5256 mm hosszú, a tengelytávja 3130 mm, vagyis mindkét méretben pontosan 100 mm-rel haladja meg az itt szereplő új Hant.
A generációváltás egy erős eladási visszaesés után érkezik. A Han sorozatból szeptemberben 2529 darab fogyott Kínában, 70.9%-kal kevesebb, mint egy évvel korábban, és 30.8%-kal kevesebb, mint augusztusban. Az év első kilenc hónapjában 44 324 darabnál járt a modellcsalád, ami 68.86%-os éves visszaesés.
A Qin Plus is nagyobbra nő a következő generációval. A most nyilvánosságra került elektromos változat 4840 mm hosszú, 1900 mm széles és 1498 mm magas, a tengelytávja 2800 mm. Öt ülés kerül bele, a hajtásról pedig egy 100 kW-os állandó mágneses szinkronmotor gondoskodik. Ez a villanyautókban gyakori motortípus: a forgórész mágneses terét állandó mágnesek hozzák létre. Az akkumulátor LFP, vagyis lítium-vasfoszfát kémiájú, a végsebesség 170 km/h.
A harmadik generációs Qin Plusról Lu Tian, a BYD Dynasty sorozatának értékesítési vezetője már képeket is közzétett és a nagyobb méreteket, tágasabb utasteret emelte ki. Van azonban egy fontos különbség: az általa megmutatott autó a Qin Plus DM-i plug-in hibrid, a most közzétett engedélyezési adatok pedig a tisztán elektromos Qin Plus EV-re vonatkoznak.
A Qin modelleket idén már többször frissítette a BYD. Januárban megjelent a 2026-os Qin Plus DM-i, a Qin L DM-i pedig hosszabb elektromos hatótávú változatokat kapott. Mindkettőnél 210 km lett a legnagyobb, CLTC, vagyis a Kínában használt mérési ciklus szerint megadott tisztán elektromos hatótáv. Augusztusban jött a Qin Max is, amely a Qin L fölé került, és elektromos, valamint plug-in hibrid változatban is elérhető.
