Párizsban tartotta világpremierjét az AVATR T09 koncepcióváltozata. A hatüléses óriás SUV több mint 1000 lóerőt és 400 km feletti tisztán elektromos hatótávot ígér.
A T09 nem kis autó: 5.285 méter hosszú, 2.025 méter széles, a tengelytávja pedig 3.15 méter.
Belül hat ülés kapott helyet és a mostani bemutatón az utastér is előkerült, ahol egy 10.25″-os műszeregység mellett két 17.2″-os, 3.4K felbontású kijelző alkotja a műszerfal nagy részét. Van egy motorosan mozgatható központi elem is, amelybe 118 külön vezérelhető RGB LED került.
Az igazán érdekes rész azonban a hajtás. A csúcsváltozatban egy 2.0 literes turbós benzinmotor dolgozik három villanymotorral együtt, a négy erőforrás teljesítményének összege a gyártó szerint meghaladja az 1000 lóerőt. A rendszer tisztán elektromos, konnektoros hibrid és hatótávnövelős működésre is képes. Az akkumulátor a CATL 71.24 kWh-s egysége, amellyel CLTC szerint több mint 400 km tehető meg benzinmotor nélkül.
A mérethez szokatlan fordulékonyságot is ígérnek. A hátsó kerekek szintén kormányozhatók, így a fordulókör sugara 4 méter körüli lehet, emellett van oldalirányú, úgynevezett „rákjárás” is. A futómű zárt, kétkamrás légrugózást használ. A vezetéstámogató rendszer Huawei Qiankun ADS 5, ehhez négy lidar érzékelő tartozik, amelyek lézerrel térképezik fel az autó környezetét.
A T09 egyelőre koncepcióváltozatként szerepelt Párizsban, de nem távoli tanulmányautóról van szó: a sorozatgyártásra szánt modell már megjelent a kínai hatósági dokumentumokban is. A végleges változatot még 2026-ban tervezik piacra dobni Kínában.
Az AVATR európai terjeszkedése 2027-ben indul Norvégiában és Spanyolországban, elsőként más modellekkel; a T09 európai forgalmazását egyelőre nem jelentették be.
