Ötven évvel az első Golf GTI után a Volkswagen a GTI nevet is átviszi a villanyautók közé. Az ID. Polo GTI 226 lóerős, 431 km-es WLTP-hatótávot kínál, Németországban pedig 39 995 eurótól, vagyis kb. 14.6 millió Ft-tól rendelhető.
A villanymotor 290 Nm nyomatékot ad le, és az első kerekeket hajtja, ahogy a korábbi GTI-knél is megszokott volt. A 100 km/h 6.8 másodperc alatt van meg, a végsebességet 190 km/h-ban korlátozták.
Nem csak egy erősebb ID. Polo készült GTI jelvényekkel: alapból jár az elektronikusan vezérelt első differenciálzár, az adaptív DCC sportfutómű és az áthangolt progresszív kormányzás is. Külön GTI módot is kapott, amely a hajtás, a kormányzás és a futómű működését egyszerre változtatja meg.
Az 52 kWh nettó kapacitású akkumulátor legfeljebb 431 km-re elég WLTP szerint. A 105 kW-os DC gyorstöltés ma már nem számít kiugrónak, de a Volkswagen 10-ről 80%-ra körülbelül 24 percet ad meg, így egy ekkora akkumulátornál használható értékről van szó.
A villanyhajtás a helykínálaton is segített: a csomagtartó 441 literes, ami 90 literrel több a benzines Polo GTI 351 literénél, ledöntött ülésekkel pedig 1240 liter használható.
A külsőn megmaradtak a GTI ismert elemei, köztük a piros díszítés, a méhsejtmintás részletek és a 19″-os felnik. Bent 10.25″-os digitális műszeregység és 12.9″-os központi kijelző van, plusz kérhető egy retró nézet is, amely az első Golf GTI műszereit idézi.
Az ID. Polo GTI ezzel nem egyszerűen a Volkswagen egyik új elektromos modellje lett: ez az első alkalom, hogy az öt évtizedes GTI név tisztán elektromos hajtással kerül sorozatgyártású autóra.
