Az Android Auto következő változatában az autó kijelzőjének kihasználása és a Gemini személyes adatokhoz való hozzáférése is külön szabályozható lehet.
A 17.8-as béta még nem kapcsolja be mindenkinél ezeket az újdonságokat, de a benne megjelent új erőforrások alapján már látszik, milyen beállításokon dolgozik a Google. Az Android Sage részletes elemzése a 17.8-as bétát a jelenlegi 17.6-os stabil kiadással hasonlította össze.
Az egyik változás a műszerfalon megjelenő widgeteket érinti. Az Android Auto korábban a Coolwalk felülettel már használta az osztott képernyős elrendezést, a 17.8-ban viszont megjelent egy külön beállítás előkészítése a widgetek kezelésére. Ez alapján később közvetlenül eldönthető lehet, hogy a navigáció mellett megjelenjenek-e például időjárási információk, élő naptárkártyák vagy gyorshívásra használható névjegyek.
Ennek főleg azoknál az autóknál lehet jelentősége, amelyekben keskenyebb vagy közel négyzetes kijelző dolgozik. Ilyenkor egy plusz kártya érezhető részt vehet el a térképtől. A most előkészített megoldással nem feltétlenül kellene állandóan együtt élni az osztott felülettel, hanem külön ki lehetne kapcsolni a kiegészítő widgeteket.
A másik változás a Gemini személyre szabását érinti. Az Android Auto már integrálja a Geminit és a béta állapotú Gemini Live-ot is; ezek a mikrofon, illetve a Gemini Live ikonjának hosszú megnyomásával indíthatók. A korábbi verziókban a generatív AI használatához kapcsolódó megszakítási lehetőségek és pontos helymegosztás is megjelent, a 17.8 pedig egy külön személyre szabási kapcsolót készít elő.
Ez azt szabályozná, hogy a Gemini vezetés közben hozzáférhet-e a Google fiókhoz kapcsolódó személyes információkhoz. Bekapcsolt állapotban például összefoglalhatja a Gmail olvasatlan levelezéseit, megkeresheti a Google Naptár következő találkozóit, illetve előhívhat személyes rutinokat. Ha ez nincs engedélyezve, a Gemini ettől még használható maradhat navigációhoz, zenevezérléshez vagy a klíma kezeléséhez, csak a személyes adatokra épülő lekérdezések maradnak ki. Ez megosztott autóknál is hasznos különbség lehet.
A médialejátszó felületén szintén készül változás. Az autók kijelzői között ma már függőleges, tabletszerű panelek, széles képernyők és különböző vezetőoldali elrendezések is vannak. A 17.6-os Android Auto csak lebegő minilejátszót kezelt, a 17.8-as béta viszont már olyan elhelyezést is előkészít, amelynél a médiakártya az alsó rendszerterülethez igazítható, illetve vízszintesen a vezető vagy az utas oldala felé tolható.
Erre főleg az ultraszéles kijelzőknél és a jobbkormányos autóknál lehet szükség. A lebegő vezérlők bizonyos elrendezéseknél belelóghattak a navigáció kanyarodási utasításaiba, más esetben egyszerűen túl messz kerültek a vezetőtől. A rugalmasabb igazítás ezeket a helyzeteket kezelheti.
A 17.8-as béta belső takarítást is hoz. Több régi, Android Jetpackhez kapcsolódó navigációs erőforrás kikerült a nyilvános erőforrástáblából, köztük az útvonalak, célképernyők, navigációs gráfok és képernyőváltási animációk kezeléséhez kapcsolódó elemek. A változás belső átszervezésre és kevesebb fölösleges XML-erőforrásra utal. A felhasználó ebből közvetlenül valószínűleg semmit sem vesz észre.
A 17.8 az Android Auto 17.6 után érkezik, amely már szélesebb körben elérhetővé tette a Gemini integrációját, behozta a Gemini Sparkot, az új Power Architecture megoldást és a Material 3-ra épülő átdolgozott műszerfalat. A kiadásban a Gemini 3.5 Flash dolgozik a telefonon és az Android Autóban, és időközben az Android Auto ikonja is új, zöld változatot kapott.
Az Android Auto 17.8 béta terítése már megkezdődött a Google Play béta csatornáján.
